買球下單平臺

3 月 30 日，廣汽傳祺旗下定位家庭大五座智駕 SUV 的向往 S7 上市，新車限時售價 16.98 萬— 22.38 萬元。向往系列是傳祺在多能源平臺架構基礎上打造的搭載高階智駕、AI 智能座艙等時候的一個中高端產物系列，向往 S7 是該系列的首款車型。

進入新能源期間，國內各車企集團均在燃油車以外尋求打造高端新能源系列，如祥瑞的星河、奇瑞星途的星紀元等。傳祺推出向往系列，定位中高端，這與其在燃油車期間的定位相仿。

傳祺過往在產物方面擅長打造顏值和配置的各異化，舉例在 2015 年上市的傳祺 GS4, 在疇前的國產 SUV 中憑借較好的聯想和豐富的配置，成為商場上的爆款車型。而如今的向往系列絡續走高端，露餡出傳祺意欲在新能源期間復制疇前"爆款"套路的意圖。

傳祺向往系列當先在聯想上發力，由廣汽商討院副院長、看法與造型聯想中心主任張帆操刀聯想的"藏鋒于潤"話語，呈現中方正氣的型面比例。同期，在高階智駕、操控底盤、智能座艙方面，向往 S7 對標 30 萬元級車型，同期以 16 萬— 22 萬元的價錢已畢高性價比。

不外，比擬于祥瑞星河等自主中高端新能源系列，傳祺向往推出的時分節點較晚，現時新能源汽車行業又墮入價錢戰及"堆料內卷"的窘境，傳祺向往 S7 思要隆起重圍，還必須作念出更多的起勁。傳祺向往 S7 的主要戰略是，將時候聚焦于"體驗可感知"的場景，通落伍候迭代已畢高端配置的蒼生化落地。

為此，傳祺向往 S7 推出"一車雙模三用"有盤算，提供"智能混動 + 超等增程"兩種形狀，處置消耗者對續航火暴與用車費本的中樞訴求。搭載廣汽調和 Momenta 建立的一段式端到端智駕模子的星靈智行 ADiGO GSD 系統，可已畢城市 NOA 和高速 NOA 智駕。鉅星智控底盤搭載 FSD 自順應減振、CST 逍遙制動系統，合營廣汽自研 ASTC 2.0 鷹爪系統，使得四驅系統講理彎說念行駛、雨雪坡說念、沙地脫困等不同場景的能源需求。

在新能源大五座 SUV 商場，有理思 L6、問界 M5、小鵬 G6、領克 08、比亞迪唐、魏牌藍山等多款"強手"，傳祺向往鎖定 16 萬— 22 萬元售價區間，釀成對針對國產陣營的"高配打低配"、針對合伙陣營的"廉價打高配"的"錯位競爭"。

舉例，與比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版、哈弗梟龍 MAX Hi4 110 Plus 智駕版比擬，向往 S7 在車身尺寸、高通驍龍 8295P 芯片以及諸多豪華型配置更有上風；向往 S7 的高速 NOA，詳細續航 1150km 和科技配置比擬日系混動車型也更有競爭力。

比擬造車新勢力，手腳傳統造車大廠的傳祺，其造車品性和積淀是一個上風。向往 S7 搭載的廣汽自研鉅星智控底盤，有廣汽 20 多年的底盤時候千里淀作念基礎，還領受了保時捷、阿爾法羅密歐等底盤調校群眾的指示，插足了六百多臺工程歷練車，測試限制和里程越過造車新勢力。

不外，傳祺向往 S7 思要如傳祺 GS4 同樣一炮而紅，還必須作念好后期的營銷宣傳，強化各異化上風。現時，傳祺的銷售團隊在新能源智駕產物伙同、客戶奇跡理念、奇跡經由等方面還需普及。

此外，與同業的較量中，比亞迪、祥瑞等品牌通過垂直整合和限制化分娩合手續壓廉價錢，以及新勢力品牌加快智能化配置下放買球下單平臺，皆對傳祺向往系列帶來壓力。關于傳祺向往而言，如安在新能源汽車的"淘汰賽"中，將配置和價錢上風轉動為恒久的品牌價值，將是一項恒久而重荷的任務。